Flexibiliteit en snelheid van handelen bij onverwachte factoren

Vogel kiest voor hydrodemolition

In dit project begonnen we met het verwijderen van de huidige slijtlaag van de hellingbaan middels frezen en vervolgens het verwijderen van de slechte delen van het beton met behulp van onze hydrodemolition robot. We kozen voor deze methode omdat we hierbij de wapening bloot kunnen leggen zonder deze te beschadigen.  

Flexibel en snel handelen bij onverwachte factoren

Tijdens dit proces kwamen we er echter achter dat de hoeveelheid betonschade vele malen groter was dan het rapport had aangegeven. En bij het verwijderen van de Trespa platen aan de onderzijde van de hellingbaan kwamen diverse scheuren aan het licht.

Om de veiligheid van onze medewerkers en de constructie zelf te garanderen, plaatsten we stempelwerk. Zo konden we de betonreparatie aan zowel de boven- als onderzijde van de hellingbaan veilig continueren.

Maatwerk betonreparatie door Vogel

De scheuren aan de onderzijde repareerden we via betoninjectie. Aan de bovenzijde van de hellingbaan maakten we de wapening zo ver als nodig was vrij en plaatsten in overleg met onze constructeur extra wapening. Daarna pasten we handmatige betonreparatie en kathodische bescherming toe. Ook maakten we de bovenkant goed waterdicht met een slijtlaag (zogeheten OS11a Systeem) om te voorkomen dat water wederom het beton kan indringen. We strooiden de hellingbaan bovendien in met Mandurax, omdat deze grove korrel het oppervlak van de hellingbaan ook bij regen en vorst stroef en begaanbaar houdt.

Vogels betonexpertise en aanpak

In ieder project ontzorgen we onze opdrachtgever van a tot z. Aan de hand van een technisch onderzoek maken we een plan van aanpak en als we gaandeweg verrassingen tegenkomen, bewegen we hier flexibel in mee. Dat hebben we ook hier weer laten zien. Samen met de constructeur kwamen we tot oplossingen en waren we in staat deze snel uit te voeren. Ook vergaten we de details niet, zoals bij dit project het terugplaatsen van de zwart-witte middenblokken die de verhoogde scheiding vormen tussen de twee rijrichtingen op de hellingbaan. Wederom een uitdagend en mooi project om op terug te kijken.